Модификации Як 40

ОКБ им. Яковлева начало разработку очередного нового самолета в апреле 1965, а в октябре 1966 опытный образец совершил уже свой первый полет. Як-40 – первый в мире реактивный самолет, предназначенный для местных авиалиний, а также первый из советских самолетов, получивший сертификат летной годности в Италии и ФРГ.
Меньше чем через два года, Саратовский авиазавод начал серийный выпуск самолетов Як-40. За все время завод произвел 1011 самолетов, 125 из которых были проданы в 18 стран.

Як 40 – технические особенности

Самолет Як-40 обладает малой удельной нагрузкой на крыло, имеет большую подъемную силу, отличную аэродинамику и способен планировать в воздухе при выключенных двигателях. Взлетно-посадочные характеристики машины позволяют эксплуатировать ее с грунтовых ВПП и допускают взлет самолета с высокогорных аэродромов (на высоте до 2,5 тыс. м. над уровнем моря) в условиях повышенных температур. Благодаря пилотажно-навигационному оборудованию полет можно осуществлять в любое время суток и при любых (даже очень сложных) метеоусловиях.

Як-32

Для авиации 50-х годов прошлого столетия характерно широкое развитие реактивных самолетов, скорости которых превышали звуковые барьеры. Для них были нужны новые турбореактивные двигатели высокой мощности с низким весом и небольшими габаритами. Такие двигатели появились только в конце 50-х, после чего объявили конкурс на разработку реактивного самолета.
Специалисты ОКБ А.С. Яковлева создали учебный самолет Як-30, на котором был установлен двигатель РУ-19 весом 228 кг и тягой в 900 кгс.

Истребитель ЯК-17

Истребитель ЯК-17 был разработан ОКБ А.С. Яковлева вскоре после войны — в 1947 г. В это время перед ведущими конструкторскими бюро Советского Союза была поставлена задача создания реактивного истребителя, отвечающий требованиям нового времени. Первые экспериментальные модели были оснащены авиационными реактивными двигателями РД-10 и РД-20. Скорость, которую они могли развивать, была не очень высокой, тем не менее, […]

Як-15

ОКБ А. С. Яковлева принялось за создание самолёта Як-15, который является первым истребителем с турбореактивным двигателем, в год окончания ВОВ. Весной 1946 года самолёт был выведен на старт. В тот период на Западе, по причине ряда неудач, существовала некоторая предубеждённость к реактивной технике при постройке таких машин. В связи с этим требовалось создать самолёт, который […]

← Предыдущая страницаСледующая страница →