В 1932 году в Казани был основан авиазавод, на котором до Великой Отечественной войны выпускали такие самолеты, как Пе-2, Пе-8, ДБ-А, Ли-2 и другие. В декабре 1941 года на территорию завода эвакуировали Московский авиазавод имени С.П. Горбунова, который одним из первых освоил выпуск цельнометаллических лайнеров АНТ различных модификаций, разработанных А.Н.Туполевым.
Этот самолёт по классификации НАТО получил прозвище «Медведь». Речь идет о машине с турбовинтовой силовой установкой, призванной выполнять боевую задачу станции для запуска ракет межконтинентального типа.
Сегодня стратегический многорежимный бомбардировщик Ту-160 является самым большим, скорее всего, самым мощным боевым самолетом в мире. Эта модель самолета предназначена для поражения наиболее важных объектов обычным и ядерным оружием в глубоком тылу континентальных театров военных действий и в удаленных географических районах.
В российской сфере грузоперевозок воздушным транспортом давно уже не хватает необходимых мощностей. Поэтому правительственное постановление (1994 г.) подтвердило понимание сложившейся ситуации властью России и желание поддержать эту отрасль, когда самолёты Ан-12 списываются по выработке ресурсов.
Магистральный реактивный самолет ТУ-154 — с тремя турбореактивными 2-контурными двигателями НК-8-2 напоминает по своей схеме самолет Боинг 727, однако имеет большие размеры и более мощные двигатели. Его низко расположенное 3-лонжеронное крыло обладает хорошей аэродинамической компоновкой, оборудовано предкрылками, интерцепторами и 3-щелевыми закрылками. Топливо заливается в кессон-баки крыла.