Модификации самолета ТУ 154

Усовершенствованный вариант Ту-154 с первоначальным обозначением Ту-164 начал проходить летные испытания в 1981-82 гг. На нем был установлен двигатель ТРДД Д-ЗОКУ с более экономичными характеристиками. Опытный самолет совершил первый полет в 1982, а в серийное производство был пущен в 1984 году на Самарском заводе. На протяжении 1980-х годов в ОКБ Туполева велись работы по вопросам применения в пассажирских самолетах криогенного топлива.

Самолет Ту-330

Разработанный на базе пассажирского лайнера Ту-204 самолет Ту-330 – это моноплан с высокорасположенным крылом, который может обеспечить перевозку практически любого типа грузовых контейнеров и техники, а также десантирование людей. Машина оптимизирована для работы на трассах со средней протяженностью, где он имеет наилучшие экономические показатели, что вызывает повышенный интерес компаний разных стран. Еще одна важная особенность самолета состоит в том, что в качестве топлива его двигателям подходит сжиженный природный газ.

Ту-28 (Ту-128)

В 1957 году специалисты ОКБ А.Н. Туполева начали работу над авиационно-ракетным комплексом дальнего перехвата. Разрабатывался он на базе фронтового сверхзвукового бомбардировщика. Необходимо было создать комплекс, состоящий из дальнего истребителя-перехватчика, оснащенного двумя двигателями АЛ-7Ф1, вооруженного ракетами «воздух — воздух» и системы «Воздух-1», предназначенной для наведения перехватчика на цель. Проектные работы велись с обозначением «128», хотя официальным названием самолета было «Ту-28», поэтому в литературе встречаются оба варианта.

Ту-126

ТУ-126 является самолётом дальнего наведения и радиолокационного обнаружения. Его предназначение — в обороне воздушных рубежей Советского Союза от вероятных противников. Под конец 50-х годов прошлого столетия правительство принято решение создать мобильные системы дальнего радиолокационного обнаружения (сокращённо — ДРЛО), которые размещаются на самолётах, предназначенных для системы ПВО государства.

Ту-22М

Ту-22М — достойный потомок славной династии бомбардировщиков Ту-4, Ту-16, Ту-22. Последний имел определенные недостатки, которые снижали его боевой потенциал: большую посадочную скорость, плохой обзор из кабины, не достаточную дальность полета, низкие технико-эксплуатационные характеристики.

← Предыдущая страницаСледующая страница →