Самолеты. Современные пассажирские и военные самолеты.

Для производства опытных и серийных самолетов семейства Sukhoi Superjet100 используются производственные мощности самолетостроительных предприятий холдинга «Сухой» и ВАСО, владеющего современными технологиями и значительными наработками в изготовлении деталей для самолетов из композитных материалов.
Окончательная сборка осуществляется компанией «Гражданские самолеты Сухого», которая также проводит летные испытания, приемку машин и имеет Центр поставок в Комсомольске-на-Амуре.

Sukhoi Superjet 100 стал первым самолетом в истории гражданской авиационной промышленности России, при проектировании которого проводились многочисленные консультации и опросы потенциальных эксплуатантов, основным из которых была компания Boeing. Соглашение о долгосрочном сотрудничестве было подписано в конце 2002 года, после чего специалисты компании начали консультировать ГСС по вопросам маркетинга, проектирования, производства и сертификации, а также в области работы с поставщиками и послепродажной поддержки.

Аэродинамическая компоновка самолетов серии Sukhoi Superjet100 оптимизирована для полетов с высокими крейсерскими числами М, благодаря чему обеспечивается оптимальный режим полета (в плане километрового расхода топлива), который соответствует скорости полета магистральных самолетов. Эта характеристика значительно выше, чем у их конкурентов, вынужденных летать с числами М 0.75 при полетах в экономическом режиме.

Sukhoi Superjet 100 — это соответствующий самым высоким экологическим требованиям самолет, значительно превосходящий действующие и даже рассматриваемые требования ICAO в отношении шума и эмиссии. Если говорить о степени унификации самолетов Sukhoi Superjet 100, то следует отметить, что между членами семейства она равна 95% — по основным системам, силовой установке, планеру, крылу и кабине пилотов.

Система дистанционного управления самолетов Sukhoi Superjet 100 с отказобезопасной архитектурой позволила отказаться от использования механического резервирования. Также электродистанционно осуществляется и управление горизонтальным стабилизатором, благодаря чему появилась возможность оптимизировать его размеры, что снизило уровень аэродинамического сопротивления и балансировочные потери. Sukhoi Superjet 100 стали первыми самолетами с алгоритмической защитой от касания хвостом взлетной полосы при взлете (на […]