«Су-33»

Сегодня  Су-33 можно назвать лучшим в мире серийным истребителем для решения задач по завоеванию господства в воздушном пространстве.  Эта модель самолета практически по всем основным летно-техническим параметрам,  и по возможностям бортового комплекса вооружения при ведении атаки с воздушными целями имеет много преимуществ, по сравнению с основным палубным истребителем ВМС США  Макдоннелл-Дуглас F/A-18C/D «Хорнит», а также с перспективным истребителем F/A-18E/F «Супер Хорнит».

«Су-47»

В конце сентября 1997 года в авиации России произошло историческое событие – это полет нового экспериментального самолета Су-47 «Беркут». Эта модель самолета является прототипом отечественного истребителя пятого поколения. Запуск хищной черной птицы с белым носом известил о новом этапе в биографии российской истребительной авиации.

Су-35

Серийный многофункциональный истребитель Су-35С-3 свой первый полет совершил 17января 2012 года. Самолет поднялся в воздух с аэродрома Комсомольска-на-Амуре, принадлежащего производственному объединению имени Ю.А.Гагарина. Самолет находился в воздухе более 2-х часов, в течение которых обрабатывались различные режимы работы силовой установки и комплексной системы управления, а также проверялись характеристики управляемости и устойчивости.

Самолет-амфибия Бе-103 – область применения

В функции самолёта-амфибии Бе-103 входят широкие обязанности и сфера его использование широка. Он великолепно справляется с пассажирскими и административно-связными задачами, удобен в транспортировке почты и малогабаритных грузов, эффективен и мобилен при необходимости оказать срочную медицинскую помощь. Отлично зарекомендовал себя в противопожарном мониторинге и в контроле акваторий относительно их экологических показателей (с возможностью брать пробы воды).

Самолёт-амфибия Бе-103 – общие характеристики и эксплуатация на воде

Многоцелевой универсальный самолёт модели Бе-103 – представитель класса самолётов-амфибий. Особенности его конструкции позволяют эксплуатацию его на грунтовых или оборудованных участках суши, на оборудованных и подручных плавсредствах в морских и внутренних водоёмах.
При наличии берегового пологого спуска, самолёт самостоятельно заходит в любой водоём и выбирается из него.

« Предыдущая страницаСледующая страница »