В СССР в 1966 году начали исследовать перспективный трехкоординатный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (АКРДН). Этот комплекс должен был заменить, поставленную на вооружение в 1965 году, первую отечественную авиационную систему радиолокационного дозора Ту-126 с двухкоординатным радиолокационным комплексом «Лиана».
Самолет Ил-476, который официально называется Ил-76МД-90А, изготовили на авиазаводе в Ульяновске. Самолет прилетел в подмосковный город Жуковский, в котором будет проходить следующий этап его испытаний. Об этом в своем микроблоге сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Ил-62, как и другие самолеты этого же ОКБ, воплотил в себе высокие технико-экономические характеристики, полученные, прежде всего, благодаря высокому аэродинамическому совершенству и большой весовой культуре проектирования. Этот самолет полностью отвечал мировым технико-экономическим стандартам. В первую очередь, это была заслуга творческого коллектива его разработчиков: группа инженеров-конструкторов ОКБ вполне заслуженно получила Ленинскую премию.
Схема самолета ИЛ 62 предполагает расположение двигателей в кормовой части фюзеляжа, что имеет существенные преимущества по сравнению с их размещением под крылом на пилонах. Такое расположение дает возможность иметь «чистое крыло», обладающее высоким аэродинамическим качеством, и более свободную конструкцию эффективной механизации крыла.
