Создание «Ан-178»

Безусловно, разработка самого перспективного самолета может оказаться бесполезной, если компания не наткнется на традиционные «грабли» и не найдет нормального финансирования для реализации проекта. Поэтому концерн «Антонов» принял решение изготавливать «транспортники», после неудачных пассажирских моделей Ан-148 и Ан-158.

О перспективах производства «АН-158»

Сергей Згурец – руководитель исследовательских программ Центра исследований армии, конверсии и разоружения считает, что для расширения рынков сбыта украинских самолетов нужно создавать условия, которые будут стимулировать покупателей. Как сообщает УНИАН, так он прокомментировал заявление премьер-министра Николая Азаров, касающееся перспектив развития авиационной отрасли

«Ан-140»

В ИнтерАМИ был разработан и изготовлен самолет АН-140. Это новый региональный грузопассажирский самолет АНТК Антонов с интерьером пассажирского самолета. Данная модель самолета предназначена для пассажирских и смешанных грузопассажирских перевозок на расстояние до 3700 км.

Ан-74 “Coaler-B”

Модель АН-74 «Coaler-B» разрабатывалась в 80-х годах на базе самолёта АН-72, его предназначение – выполнение воздушно-транспортных операций в регионах крайнего севера. В 1989 году самолёт АН-74 был пущен в серийное производство.
Этот самолёт, в сравнении со своей базовой моделью, отличается усовершенствованным бортовым радиоэлектронным оборудованием, например – более мощным радиолокатором.

Предстоящая модернизация Ан-124

Модернизированный транспортный самолёт Ан-124 будет построен для эксплуатации в авиакомпаниях и для военно-транспортной авиации Российской Федерации. Процесс его создания должен пройти в 2 этапа – изготовление самолёта варианта Ан-124-111 и самолёта варианта Ан-124-300 (согласно документам разработчика – Ан-124-200) для возобновления серийного выпуска на авиастроительного завода Ульяновска «Авиастар-СП». На состоявшемся недавно авиасалоне МАКС-2011 стало известно об этом.

« Предыдущая страницаСледующая страница »