Силовая установка легкого транспортного авианосца Ил-112В состоит из двух двигателей ТВД ТВ7-117С, обладающих мощностью в 2500 л.с. Технически предусмотрена возможность комплектации двигателями ТВ7-117 серии 2, обладающих повышенной мощностью по сравнению с базовой комплектацией. По сравнению с самолетом Ан-26, топливная эффективность нового воздушного судна выше в 2,4 раза. Превосходящие показатели в сравнении с аналогами Ил-112В имеет […]
Разработка новой модели самолета для патрульной службы и морской разведки с возможностью нанесения торпедных и бомбовых ударов была начата в ОКБ Г.М. Бериева в 1953 году. Самолет получил обозначение Бе-10. Он имел цельнометаллическую конструкцию из алюминиевых сплавов, двухреданный корпус с работающей обшивкой, плоскокилеватое днище переменной килеватости и набор стрингеров и шпангоутов.
Построенные в 1946 году советские реактивные истребители с трофейными двигателями тягой 800—900 кгс значительно уступали американским и английским, оснащенным двигателями с вдвое большей тягой. В Англии были закуплены двигатели тягой 1625 и тягой 2270 кгс. В короткие сроки под двигатель с тягой 1625 кгс был построен опытный одноместный истребитель Як-23.
ОКБ А. Яковлева, занимаясь разработкой легкого реактивного истребителя, завершил ее к концу 1946 года. Як-19 был построен за несколько месяцев, а в январе 1947 уже испытан. Компоновка самолета отличалась от его предшественников Як-17 и Як-15. Это бл экспериментальный среднеплан с двигателем РД-10Ф и крестообразным оперением.