Самолеты. Современные пассажирские и военные самолеты.

ОКБ им. Яковлева начало разработку очередного нового самолета в апреле 1965, а в октябре 1966 опытный образец совершил уже свой первый полет. Як-40 – первый в мире реактивный самолет, предназначенный для местных авиалиний, а также первый из советских самолетов, получивший сертификат летной годности в Италии и ФРГ.
Меньше чем через два года, Саратовский авиазавод начал серийный выпуск самолетов Як-40. За все время завод произвел 1011 самолетов, 125 из которых были проданы в 18 стран.

Самолет Як-40 обладает малой удельной нагрузкой на крыло, имеет большую подъемную силу, отличную аэродинамику и способен планировать в воздухе при выключенных двигателях. Взлетно-посадочные характеристики машины позволяют эксплуатировать ее с грунтовых ВПП и допускают взлет самолета с высокогорных аэродромов (на высоте до 2,5 тыс. м. над уровнем моря) в условиях повышенных температур. Благодаря пилотажно-навигационному оборудованию полет можно осуществлять в любое время суток и при любых (даже очень сложных) метеоусловиях.

Тактический истребитель JF-17 «Тандер» (в китайском обозначении FC-1 «Сяолун») поступил на вооружение ВВС Пакистана в 2007 году.

Длина истребителя JF-17 — 14 м, размах его крыла составляет 8,5 м, он оборудован двигателем РД-93. Боевой радиус истребителя — 1200 км, боевая нагрузка — 3720 кг, максимальная дальность полета до 3000 км, при максимальной скорости М = 1,6. Оснащаться самолет может разными типами управляемых ракет класса «воздух – воздух», класса «воздух – земля» и авиабомбами.

Разработку собственного истребителя Иран начал в 1986 году, но на испытания первый образец опытного многоцелевого истребителя с весьма распространенным у авиастроителей названием «Молния» («Азарахш»), поступил только весной 1997 г. Аэродинамическая компоновка самолета IAMI AZARAKHSH очень близка к компоновке легкого истребителя Нортроп-Грумман F-5, разработанного в конце 50-х годов в США. Но иранская машина имеет намного большие […]

ОКБ П. Сухого в 1953 г. получило задание разработать скоростной истребитель-перехватчик с треугольным крылом, адаптированный под управляемые ракеты К-6 и К-7. Самолет-«шпион» американской фирмы «Локхид» для стратегической разведки мог на то время подниматься на высоту более двадцати километров. Новый перехватчик Сухого разрабатывался как один из видов оружия для перехвата подобных нарушителей наших СССР.