В СССР в 1966 году начали исследовать перспективный трехкоординатный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения (АКРДН). Этот комплекс должен был заменить, поставленную на вооружение в 1965 году, первую отечественную авиационную систему радиолокационного дозора Ту-126 с двухкоординатным радиолокационным комплексом «Лиана».
Первый российский самолет МиГ 1.44 МФИ (Многофункциональный Фронтовой Истребитель) продемонстрировало КБ Микояна в конце 90-х годов прошлого века. Еще в 1983 году была начата разработка этого истребителя, но только в 1991 году был разработан эскизный проект МФИ, в котором указывались планируемые ТТХ.
Безусловно, разработка самого перспективного самолета может оказаться бесполезной, если компания не наткнется на традиционные «грабли» и не найдет нормального финансирования для реализации проекта. Поэтому концерн «Антонов» принял решение изготавливать «транспортники», после неудачных пассажирских моделей Ан-148 и Ан-158.
Сейчас в Европарламенте обсуждается законопроект, в соответствии с которым во всех самолетах, которые принадлежат европейским авиакомпаниям, должны будут обязательно устанавливаться микрофоны и видеокамеры. Эта законодательная инициатива будет финансироваться из средств антитеррористического фонда ЕС.
В семействе узкофезюляжных самолетов новейшее семейство самолетов Boeing, таких как: 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9, по своим преимуществам и популярности превзойдет Next-Generation 737, и при этом заказчики приобретут непревзойденную топливную эффективность. В 2013 году будет утверждена окончательная конфигурация самолета.