Многоцелевой универсальный самолёт модели Бе-103 – представитель класса самолётов-амфибий. Особенности его конструкции позволяют эксплуатацию его на грунтовых или оборудованных участках суши, на оборудованных и подручных плавсредствах в морских и внутренних водоёмах.
При наличии берегового пологого спуска, самолёт самостоятельно заходит в любой водоём и выбирается из него.
Этот пассажирский лайнер с четырьмя двигателями, ставший вторым реактивным самолетом пассажирского назначения в мире, был спроектирован в 50-х годах. Первый опытный вылет этой модельной конструкции Боинга был совершен 15 июля 1954 года. А 20 декабря того же года впервые поднялся в воздух серийный авиалайнер этой серии. Спустя четыре года началась коммерческая эксплуатация самолета, освоенная компанией Pan American World Airways. До 1991 года с конвейера сошло 1010 самолетов Боинг 707.
Разработка этого лайнера производилась в начале шестидесятых годов по заказу трех авиакомпаний Соединенных Штатов. Основная задача заключалась в проектировании и выпуске самолета, который мог бы использоваться на коротких ВПП некрупных аэропортов, чтобы он мог завершить безаварийно посадку при отказе одного из двигателей. К тому же требовалось, чтобы по экономичности он превышал показатели своего предшественника В-707 […]
Вертикально взлетающие самолеты имеют более сложную в сравнении с обычными конструкцию. Основное их отличие заключается в использовании силовой установки, создающей вертикальную тягу, величина которой превосходит взлетную массу самолета и значительно выше, чем у традиционных самолетов. Именно поэтому развитие самолетов с вертикальным взлетом-посадкой напрямую зависит от развития и модернизации двигателей.