История авиации знает случаи, когда боевую машину использовали в качестве «учебной парты» для специальной подготовки строевых профессиональных лётчиков. Отрабатывать «взлёт-посадку», технику пилотирования, навигацию, групповую слётанность, оттачивать все фигуры высшего пилотажа сало возможным благодаря ОКБ им. О.Сухого. За базовую основу принята машина Су-25, а в 1987 году была выпущена модель опытного облегчённого самолёта. После испытаний самолёт […]
Разработанный на базе пассажирского лайнера Ту-204 самолет Ту-330 – это моноплан с высокорасположенным крылом, который может обеспечить перевозку практически любого типа грузовых контейнеров и техники, а также десантирование людей. Машина оптимизирована для работы на трассах со средней протяженностью, где он имеет наилучшие экономические показатели, что вызывает повышенный интерес компаний разных стран. Еще одна важная особенность самолета состоит в том, что в качестве топлива его двигателям подходит сжиженный природный газ.
Для авиации 50-х годов прошлого столетия характерно широкое развитие реактивных самолетов, скорости которых превышали звуковые барьеры. Для них были нужны новые турбореактивные двигатели высокой мощности с низким весом и небольшими габаритами. Такие двигатели появились только в конце 50-х, после чего объявили конкурс на разработку реактивного самолета.
Специалисты ОКБ А.С. Яковлева создали учебный самолет Як-30, на котором был установлен двигатель РУ-19 весом 228 кг и тягой в 900 кгс.
Модернизированный транспортный самолёт Ан-124 будет построен для эксплуатации в авиакомпаниях и для военно-транспортной авиации Российской Федерации. Процесс его создания должен пройти в 2 этапа – изготовление самолёта варианта Ан-124-111 и самолёта варианта Ан-124-300 (согласно документам разработчика – Ан-124-200) для возобновления серийного выпуска на авиастроительного завода Ульяновска «Авиастар-СП». На состоявшемся недавно авиасалоне МАКС-2011 стало известно об этом.