МиГ-29М — глубоко модернизированная модификация МиГ-29 с более мощными двигателями РДЗЗК, оснащенными цифровой системой управления, и новой бортовой РЛС. Для изготовления фюзеляжа использован алюминиево-литиевый сплав и применена электросварка. Некоторые узлы (двигательные гондолы, кили, каналы воздухозаборников, тормозные щитки) выполнены из композитных материалов.
МиГ-21 – практически лучший истребитель второго поколения и самый массовый сверхзвуковой самолет по числу построенных во всем мире. Работы по созданию этого самолета были начаты в 1954 году. Планировалось, что он превзойдет МиГ-19 по таким основным показателям, как скорость, маневренность, потолок. Необходимо было повысить технологичность производства и простоту обслуживания.
МиГ-29 относится к числу лучших истребителей в своем классе. Обладая высокой тяговооруженностью, отличной аэродинамикой и бортовым вооружением, он стал заметным событием в мире истребителей конца XX века. Достаточно отметить, что на авиасалоне в британском Фарнборо по некоторым параметрам МиГ-29 даже не с чем было сравнить.
МиГ-27 — полностью самостоятельная машина с двухвальной одноконтурной силовой установкой ТРДФ Р-29Б-300, статическая тяга которой составляла на форсаже 11, 5 тысяч кгс. Вместо сопла внешнего контура был установлен легкий хвостовой кок из титанового сплава, который снизил тягу силовой установки.
С изменением политической ситуации в конце 60-х годов, когда помимо угрозы всеобщей ядерной войны, возникла вероятность локальных конфликтов с использованием обычного оружия, советским ВВС потребовался легкий ударный самолет с возможностью нанесения ударов по наземным и морским целям.