Самолеты. Современные пассажирские и военные самолеты.

МиГ-29УБ — двухместный самолет учебно-боевого назначения. Переднее кресло в кабине предназначено для обучаемого летчика, на заднем кресле находится летчик-инструктор. Кабина закрывается одним общим фонарем. В связи с тем, что самолет, в первую очередь, предназначен для обучения летчиков в условиях, приближенных к боевым, управление самим самолетом и его двигателями, а также пилотажно-навигационным оборудованием, всеми средствами связи и вооружением может осуществляться как с переднего, так и с заднего рабочего места.

В 70-х годах ОКБ А.Микояна занялось разработкой нового истребителя, получившего обозначение МиГ-29. Первый полет опытного образца состоялся осенью 1977 г. В 1982 г. самолет МиГ-29 четвертого поколения поступил на вооружение ВВС СССР.

Двухместный бомбардировщик Як-28Б, оборудованный радиолокационным бомбовым прицелом марки РБП-3. Модификация с обозначением Як-28БИ — это Як-28Б, доработанный под станцию «Инициатива».
Бомбардировщик Як-28И со станцией «Инициатива», работающей автономно и позволяющей экипажу искать цель самостоятельно. Данная модификация отличалась новым остеклением носовой кабины и двигателем 11АФ2-300, установленным в гондолах улучшенной конфигурации.

Як-28 явился результатом развития двух более ранних 26 и 27 моделей, при этом компоновочная система его конструкции осталась прежней. Это сверхзвуковой бомбардировщик, рассчитанный на два посадочных места. Изменения коснулись, прежде всего, двигателей, в качестве которых использованы новые модели Р-11АФ-300. Установлены они в гондолах, форма которых также была усовершенствована в плане аэродинамики, а коробка агрегатов теперь имеет верхнее расположение.

Конструирование самолета «Эспадон» началось в 1945 году согласно первой французской послевоенной программе строительства военных самолетов. Первый опытный образец с обозначением S. О. 6020-01, впервые поднялся в небо 12 ноября 1948 г. На нем был установлен турбореактивный двигатель Роллс-Ройс «Нин» R. N. 2 с тягой в 2270 кг и большим воздухозаборником, расположенным под фюзеляжем за задней кромкой крыла и обусловливающим большие потери.