Су-37 является многоцелевым истребителем, представляющим результат развития предыдущего самолёта Су-35. В этой модели органично совмещены новейшие достижения в области электроники, двигателестроения и аэродинамики. Интегральный триплан с передним горизонтальным оперением составляет аэродинамическую схему самолёта. Принципиальное новшество, повлиявшее на повышение манёвренности Су-37 — использование двигателя с поворотными соплами, которые позволяют неплохо управлять вектором тяги.
В 1957 году специалисты ОКБ А.Н. Туполева начали работу над авиационно-ракетным комплексом дальнего перехвата. Разрабатывался он на базе фронтового сверхзвукового бомбардировщика. Необходимо было создать комплекс, состоящий из дальнего истребителя-перехватчика, оснащенного двумя двигателями АЛ-7Ф1, вооруженного ракетами «воздух — воздух» и системы «Воздух-1», предназначенной для наведения перехватчика на цель. Проектные работы велись с обозначением «128», хотя официальным названием самолета было «Ту-28», поэтому в литературе встречаются оба варианта.
Су-37 – истребитель, являющийся модернизацией многоцелевого Су-27, одного из самых манёвренных в мире истребителей 4-го поколения. Интегральным трипланом представлена аэродинамическая схема истребителя, оперение у него – горизонтальное. На манёвре переднее оперение формирует мощный вихревой жгут, снижающий статическую устойчивость истребителя по внешним узлам подвески. Манёвренность Су-37 повышена и за счёт двигателя, оснащённого поворотными соплами – это […]
Истребитель ЯК-17 был разработан ОКБ А.С. Яковлева вскоре после войны — в 1947 г. В это время перед ведущими конструкторскими бюро Советского Союза была поставлена задача создания реактивного истребителя, отвечающий требованиям нового времени. Первые экспериментальные модели были оснащены авиационными реактивными двигателями РД-10 и РД-20. Скорость, которую они могли развивать, была не очень высокой, тем не […]