Поршневые авиационные двигатели достигли потолка своих возможностей уже к середине тридцатых годов прошлого века. Дальнейшее наращиваниескорости самолёта стало невозможным. КПД винта с увеличением скорости падал. Возникла необходимость создания принципиально нового авиационного двигателя. Работа над созданием военного реактивного самолёта началась в Германии до начала Второй Мировой войны. В 1938 году Вилли Мессершмит начинает реализацию контракта по […]