Ближнемагистральный транспортный самолет Ан-74 является модификацией транспортного самолета Ан-72,эксплуатируется на внутренних и международных авиалиниях. Предназначен для перевозки грузов и людей в районах Арктики и Антарктиды при любых климатических условиях в температурном диапазоне от -60 град.С до +45 град.С. Добавим, что для его эксплуатации годятся необорудованные воздушные трассы с галечными и снежными аэродромами. Ан-74 разработан в […]
Легкий транспортный самолет Ан-14 в среде авиаторов ласково именовали «пчелкой». Разработчиком являлся АНТК им. О.К.Антонова, производителем — Арсеньевская авиационная компания «Прогресс». Первый полет состоялся 14 марта 1958 года. Выпускался с 1966 по 1972 год (всего выпущено 340 машин), но так и не смог заменить более успешный Ан-2, который продолжает производиться штучно и в настоящее время. […]
Легкий многоцелевой самолет Ан-3 — это вариант «кукурузника»(Ан-2) с турбовинтовым двигателем ТВД-20, его разработчиком является АНТК им. Антонова. Самолет. выпускается с 2000 года на ФГУп ПО «Полет». Основные летно-технические характеристики: длина 14000 м; высота 4930 м; размах верхнего крыла 18,2 м; размах нижнего крыла 14,2 м; масса пустого самолета 3615 кг; максимальная скорость 255 км/час; […]
Легкий транспортный самолет Ан-2 («кукурузник») был разработан в ОКБ Антонова,первый полет был проведен в 1947 году. Основные характеристики биплана:Один мотор АШ-62ИР Швецова мощностью 1000 л.с. Взлётная масса — 5250 кг. В СССР серийное производство «кукурузников» было прекращено только в 1960 году, после чего самолеты выпускались по лицензии в Китае (950 машин) и Польше (12 тыс. […]